ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਪਲਾਈ ਗੇਅਰ ਪੰਪ ਆਟੋਮੋਲਿਕ ਗੀਅਰ ਪੰਪ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ
ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਅੰਤ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਪੁੰਪ ਕੇਸਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੀਲਡ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਵੀਰਾਂ ਦੀ ਇਕ ਲੜੀ ਹਰੇਕ ਦੰਦ ਦੇ ਸਲਾਟ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕੇਸਿੰਗ. ਖਿੜੇ ਹੋਏ ਗੀਅਰ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਡੀ ਅਤੇ ਜੀ ਦੀਆਂ ਘੇਰਾ ਚਾਪ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੰਦਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪੰਪਕਸ਼ਨ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਪੰਪ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਬਾਹਰੀ ਰਹਿ ਰਹੇ).

ਜਦੋਂ ਗੀਅਰ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਧ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਦੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਤਲਾਅ ਦੇ ਤਰਲ ਸਤਹ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪੰਪ ਦੀ ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਪੰਪ ਦੀ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਚੂਗਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਇਹ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਕੇ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੈਂਬਰ ਜੀ ਨੂੰ ਲਿਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਗੇਅਰਾਂ ਦੇ ਦੰਦ ਵੱਡੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਕ ਗੇਅਰ ਦੇ ਦੰਦ ਦੂਜੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਭੜਾਸ ਕੱ of ੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਵੱਡੇ ਪਾਸੇ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੰਪ ਪੰਪ ਤੋਂ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਪੰਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਗੇਅਰ ਲਗਾਤਾਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ-ਦਰਜਾ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਗੇਅਰ ਪੰਪ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੂਪ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਕੋ ਅਕਾਰ ਦੇ ਜਾਲ ਦੇ ਦੋ ਗੇਅਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ. ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ "8" ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਗੇਅਰ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਰਿਹਾਇਸ਼ ਇਕ ਤੰਗ ਫਿੱਟ ਹੈ. ਐਕਸਟਰਡਰ ਤੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੇ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਪੋਰਟ ਤੇ ਦੋ ਗੇਅਰਾਂ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਕੇ, ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਨਾਲ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਦੋ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਜਾਲ.



ਫੀਚਰ
1.ਚੰਗਾ ਸਵੈ-ਪ੍ਰਧਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ.
2. ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.
3. ਪੰਪ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਥੇ ਧਾਰਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੌਲਾ ਵੱਡਾ ਹੈ; ਨਬਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਰ 11% ~ 27% ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਗੇਅਰ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਹੈਲਿਕ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦੇ ਗੇਅਰਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਗੇਅਰ ਦਾ ਮਨੁੱਖਾਂ ਦਾ ਅਸਮਾਨਤਾ ਹੈਲੀਕਾਪਰ ਗੇਅਰ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ, ਪਲਸਣ ਦੀ ਦਰ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
4. ਸਿਧਾਂਤਕ ਵਹਾਅ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੋਡ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ.
5. ਸਧਾਰਣ structure ਾਂਚੇ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਿੱਸੇ (ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ) ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ), ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਕਟੌਤੀ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ).
6. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੁਰਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਠੋਸ ਕਣਾਂ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ suitable ੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ.